Ferrari Tercepat Ludes Dipesan

Maranello - Mobil jalanan tercepat yang pernah dibuat Ferrari yakni Ferrari 599 GTO rencananya baru akan resmi diluncurkan pada ajang Beijing Motor Show minggu depan. Namun ternyata mobil tersebut sudah ludes terpesan.

Hal tersebut tidaklah aneh, sebab selain memiliki tampang eksotis dengan kemampuan yang gila, Ferrari 599 GTO pun hanya diproduksi sesuai dengan namanya dan dalam jumlah sangat terbatas yakni hanya 599 unit saja.

Seperti detikOto kutip dari autoblog, Jumat (16/4/2010), Chairman Ferrari Luca di Montezemolo, Chief Executive Amedeo Felisa dan Vice Chairman Pierro Ferrari yang merupakan putra dari Enzo Ferrari berkumpul di akademi militer Ducal Palace di Modena Italia untuk mempresentasikan mobil anyar mereka ini.

Mereka berkumpul secara eksklusif dengan para pemilik Ferrari Kamis 15 April 2010 malam kemarin. Acara itu juga dihadiri oleh para kadet militer dan para test driver Ferrari.

Nah kini dilaporkan bahwa sebanyak 599 mobil Ferrari 599 GTO ternyata sudah ada yang memesan. Jadi kini meskipun Anda punya uang segudang, tentu tidak akan bisa mendapatkannya.

Tingginya minat para pecinta supercar tentu dapat dimaklumi. Sebab selain mengusung nama besar Ferrari, Ferrari 599 GTO pun memiliki kemampuan di atas rata-rata mobil-mobil yang pernah dibuat Ferrari.

Lihat saja kemampuan akselerasi mobil yang memiliki singkatan Gran Turismo Omologata (GTO) ini. Ferrari 599 GTO ini mampu berakselerasi dari diam sampai 100 km/jam hanya dalam waktu 3,4 detik saja dengan kecepatan puncak mencapai 334,7 km/jam.

Kemampuan buas si GTO ini sendiri didapat dari sebuah mesin V12 berkapasitas 6.000 ccr dengan transmisi 6 percepatan yang mampu mengantar GTO menyemburkan tenaga ganas hingga 661 bhp dengan torsi mencapai 347 ft-lb yang mampu dicapai pada 8.250 RPM.

Kekuatan mobil yang memiliki bobot 1.295 kg ini pun diklaim Ferrari lebih garang dari Ferrari Enzo yang legendaris itu. GTO dalam tes di sirkuit Ferrari di
Fiorano bahkan mampu mengalahkan rekor kecepatan Enzo hingga 1 detik lebih cepat.

Nah ketertarikan para penggila kecepatan dan keindahan itu pun makin tersulut ketika melihat banderol harga Ferrari 599 GTO yang cukup terjangkau untuk ukuran mobil sport yakni mulai dari 285.000 poundsterling atau sekitar Rp 3,96 miliar saja.

( syu / ddn )

Sumber: http://oto.detik.com

Cek Kondisi Kopling Mobil Anda

Jakarta - Pernah merasakan tarikan mobil terasa berat dan tidak menggigit? Apalagi bila diperparah dengan konsumsi bahan bakar yang jadi lebih boros. Bisa jadi, itu disebabkan karena kopling yang sudah haus atau lemah.

Nah, untuk mengetahui gejalanya, dibutuhkan beberapa tips agar kondisi kopling mobil anda selalu terjaga, sehingga performanya tetap prima, dan membuat pengendaraan kita slalu nyaman.

Pertama, hidupkan mesin dan coba jalankan kendaraan. Masukkan transmisi 1,2,3,4 dan 5 kemudian rasakan tenaganya. Apakah ada yang aneh, seperti misalnya suara mesin berdengung ketika diajak berakselarasi?

Atau bisa juga indikasinya tuas transmisi selalu mental ke posisi netral dengan sendirinya, bila begitu, selain plat kopling sudah tipis, juga terjadi keausan pada gigi dan plat kopling.

Sementara untuk mobil matik pun, kita bisa mengetahui kondisi kopling mobil kita. Caranya, tarik rem tangan penuh, dan perlahan injak pedal gas. Rasakan, apakah mobil serasa mau jalan, atau sebaliknya.

Bila mobil masih terasa mau jalan, berarti plat kopling masih bagus, tapi kalau sebaliknya, dimana mobil hanya diam saja, berarti plat kopling sudah lemah, dan perlu dilakukan pergantian.

( bgj / ddn )(http://oto.detik.com)

Kelalaian Kecil Awal dari Kerusakan Transmisi Matik

Tren penggunaan transmisi matik pada mobil di Indonesia meningkat. Pengoperasiannya pun lebih mudah ketimbang yang manual, tanpa harus menginjak pedal kopling. Kendati begitu, bukan berarti manusia tidak bisa melakukan kesalahan. Dan, perilaku salah dapat membuat usia pakai menjadi lebih singkat.

Dijelaskan oleh Ricardo Matik, spesialis transmisi matik yang berdomisili di Tangerang, bahwa kerusakan transmisi akibat kesalahan pengoperasian hanya 10 persen, terbesar 85 persen justru akibat kelalaian mengganti oli, sedangkan 5 persen akibat umur pemakaian.

Ada kelalaian-kelalaian kecil, walau tidak fatal, menjadi awal kerusakan transmisi. Seperti apa kelalaian tersebut?

• Tidak memindahkan tuas ke N. Saat berhenti lama di tengah kemacetan atau saat lampu merah, terkadang pengemudi terus memanteng tongkat transmisi pada posisi D. Kondisi ini membuat transmisi bekerja ekstra lantaran harus bekerja saat suplai udara segar terbatas. Jika berhentinya lebih 60 detik, segera pindahkan transmisi ke N agar pelumas tidak meningkat drastis.
• Tancap gas masuk ke D. Saat mengantre di lampu rambu, begitu tanda hijau menyala, kerap pengemudi langsung memindahkan tongkat ke D dan langsung menginjak pedal gas. Padahal, transmisi perlu waktu untuk melakukan proses engage dengan memindahkan tekanan fluida ke arah torque converter. Jika kebiasaan ini sering dilakukan maka katup selenoid di dalam rumah transmisi mudah rusak.
• Sering melakukan engine brake. Untuk memperoleh efek engine brake, boleh digunakan pada gigi rendah. Namun, perpindahan dilakukan pada saat putaran mesin di 3.000 rpm. Sebab, bila di atas itu, bisa terjadi hard friction dan akan mengurangi umur pakai kopling gesek di dalam trasmisi.
• Pindah posisi dari D ke R. Memindahkan tuas persneling dari D ke R (hendak parkir) perlu kecepatan tangan. Namun, bila dilakukan dengan kasar, maka transmisi konvensional dapat berakibat kerusakan pada planetary gear dan one way clutch. Sementara komponen di luar transmisi yang terpengaruh seperti cross joint pada as kopel, engine mounting dan as roda (penggerak roda depan).
• Menahan transmisi di gigi 1. Kebutuhan engine brake di jalanan menurun curam atau performa akselerasi di jalanan tanjakan, tentu butuh gigi 1. Tapi, sebaiknya kondisi ini dilakukan seperlunya saja dan dihindari ketika menghadapi kondisi jalan normal (rata). Sebab, beban kopling semakin berat. Apalagi bila dilanjutkan ke gigi tinggi pada transmisi otomatis konvensional yang masih menggunakan katup. Bisa membuat performa komponen per di balik akuator piston bisa bermasalah akibat tekanan berlebihan. (Andy Tinggogoy)

Sumber: http://otomotif.kompas.com

Cara Sederhana Naikkan Kecepatan Motor

Ingin meraih top speed yang lebih dan tarikan lebih panjang pada Yamaha Jupiter-Z? Sederhana saja. Yang perlu dilakukan hanyalah mengganti komposisi sproket. "Perbandingannya diubah menjadi lebih kecil," terang Lukman, Chief Mekanik Yamaha Permata Motor di Kebayoran Lama, Jakarta Selatan.

Sproket Jupiter Z yang 15/40 sama dengan Vega ZR. "Kalau mau, tinggal kurangi gir belakang. Supaya tidak berat, pakai yang 38," lanjut Lukman. Hanya, kata Lukman, mengubah gir New Jupiter Z tak semudah seperti pada generasi sebelumnya. Khusus Jupiter Z baru dan Vega ZR, kedua motor ini punya rantai berbeda. "Pakai ukuran 420, lebih kecil dibanding Jupiter lama atau generasi Yamaha sebelumnya yang 428," sebut Lukman.

Dia juga menyarankan, penggantian sproket sebaiknya dibarengi dengan rantai. Pada Jupiter baru, ada holder di pengunci sproket. Saat dipasang, holder bisa diganjal ring supaya tidak longgar. Setelah itu, barulah memakai spi. Begitulah saran Lukman.

Kalau mau lebih gampang, bisa pakai sproket aftermarket yang cocok untuk rantai 420, misalnya yang dipakai Honda Karisma. "Meski begitu, harus sesuaikan lubang bautnya," ucap Lukman. (Chuenk) http://otomotif.kompas.com

Wanita Harus "Ngerti" Mobil

Sekarang ini makin banyak wanita yang aktif mengemudi mobil, tetapi belum tentu memahami anatomi kendaraan yang dipakainya. Apalagi ketika mengalami gangguan, hanya bisa pasrah. Untuk itu, puluhan kaum hawa dari sejumlah komunitas ikut serta dalam coaching clinic di Put Put Golf Senayan, Jakarta Selatan, Jumat (19/2/2010). Penyelenggaranya adalah majalah otomotif yang didukung, di antaranya, pelumas TOP 1 dan ban GT Radial dengan tujuan agar wanita memahami lebih dalam soal kendaraan.

Seluruh partisipan total berjumlah 32 orang, terdiri dari berbagai klub mobil Ibu Kota, antara lain Gloss_she, Avanza Xenia Club Indonesia (AXiC), Honda Freed Owners (HOFOS), dan Taruna Owners. Mereka diajak langsung mengenal anatomi mobil. Materi meliputi karakteristik pelumas mesin serta perawatan sederhana untuk mesin dan ban.

Selain teori, juga dilakukan praktik langsung membongkar dan memasang ban. Para peserta terlihat antusias mengikuti seluruh rangkaian acara. Terbukti, tak kurang dari 10 pertanyaan interaktif yang dilontarkan peserta kepada narasumber.

"Wanita juga perlu tahu bagaimana cara merawat mobil, kalau tiba-tiba mogok di jalan tau apa yang harus dilakukan," ujar Anggra, salah satu peserta anggota Gloss_she. Ia mengaku selama ini tak terlalu memerhatikan performa mobil dan menyerahkan semua ke bengkel. "Dengan ikut ini, kita jadi nambah pengetahuan dan pertemanan," tambahnya.

Di lokasi yang sama, Enya, Person In Charge (PIC) AXiC Female, menambahkan, selama ini ada stigma perempuan tak terlalu mengenal mobil. "Selama ini mobil diurusin suami, kini giliran si istri harus tahu. Anggota kami terlihat antusias menangkap semua materi," ujar Enya.

Sementara itu, selaku penyelenggara, Executive Chief Editor Mobil Anton R Pardede menambahkan, kondisi darurat bisa terjadi kapan saja dan di mana saja. Untuk itu, perlu langkah antisipasi yang perlu diketahui pengemudi, khususnya wanita. "Bersama narasumber yang kompeten, kita bisa mengenal dan menggali problem mobil kita lebih dalam," ujar Anton.

Sumber: http://otomotif.kompas.com/read/xml/2010/02/20/17045696/Wanita.Harus.Ngerti.Mobil

Tips Bonceng Wanita dengan Motor

Jakarta-Bagi anda yang biasa berjalan-jalan dengan sang pacar dengan sepeda motor mungkin tips berikut akan sangat berguna.

Wanita identik dengan kebersihan. Jadi bagi anda yang tidak ingin acara malam mingguan menjadi berantakan, perawatan mesin dan kebersihan sepeda motor menjadi prioritas utama.

Berikut tipsnya:

1. Santun dalam berkendaraan. Tidak menyetir secara zig-Zag, menaati semua rambu-rambu lalu lintas dan tidak melanggar marka jalan.

2. Tidak ngebut. Ingat orang yang anda sayangi menunggu anda di rumah, dan juga jalan itu kan milik umum, kalau mau ngebut ya di sirkuit aja!

3. Memakai perlengkapan berkendara yang lengkap, misalnya helm dan jaket.

4. Motor memenuhi syarat alias layak jalan. Jangan memodifikasi motor yang mengurangi perangkat keselamatan, misalnya kaca spion dilepas atau knalpot yang nyaring. Yang jelas, silahkan bermodifikasi-ria asal jangan mengurangi fungsi.

5. Motor harus bersih. Kalau ingin membonceng cewek tapi motornya kotor pastinya si dia akan segan. Ingat, kebersihan adalah sebagian dari iman.

6. Motor harus dirawat. Malu donk lagi boncengan mogok ditengah jalan, acara kencan bisa berantakan.

7. Jangan lupa bawa jas hujan, kalau kehujanan make-up nya bisa luntur.

Dijamin malam mingguan dengan si doi pasti sukses. Selamat mencoba! [dari berbagi sumber]

Sumber: inilah.com

Penjualan Toyota di AS Menurun

DETROIT - Toyota sepertinya sedang mengalami ujian berat. Belum selesainya kasus recall besar-besaran di sejumlah negara di dunia, penjualan bulan lalu pun dilaporkan merosot.

Penjualan Toyota Amerika Serikat (AS) dilaporkan turun sebesar 8,7 persen pada Januari 2010. Ini terjadi akibat penangguhan delapan model Toyota yang direcall. Demikian dikutip okezone dari Industryweek, Kamis (4/2/2010).

Akibat recall tersebut, Toyota memang mengambil keputusan penangguhan penjualan terhadap model-model yang ditarik. Celakanya, model-model tersebut merupakan tipe yang cukup laris dipasaran.

Penjualan bulanan Toyota di AS juga merosot sekira 12 persen bila dibandingkan penjualan pada Januari 2009, menjadi 83.279 unit.

Meksi demikian, penjualan untuk Lexus di negeri Paman Sam tersebut malah melonjak sekira 14,2 persen. Artinya per Januari 2010, merek premium Toyota itu berhasil menjual sekira 15.517 unit. (uky)

Sumber: okezone.com

Ilmuwan Ciptakan Mesin Fotokopi Sel

LONDON - Dengan mencontoh mesin fotokopi di perkantoran, para ilmuwan kemudian menciptakan printer atau mesin cetak yang bisa menghasilkan kopi gambar sel biologis berukuran nanoscale atau sangat kecil.

Ilmuwan dari Illinois University yang mengembangkan mesin fotokopi sel ini menyebutkan, hasil cetak sel biologis bisa sangat membantu dalam membuat jaringan tubuh buatan.

"Dengan memodifikasi teknik, akan sangat mungkin memanipulasi sel biologis atau sel biomolekul seperti DNA," kata ketua tim studi John Rogers seperti dikutip dari New Scientist, Selasa (2/2/2010).

Printer jet electrohydrodynamic buatan mereka bekerja dengan menghasilkan tegangan listrik berbeda diantara mulut pipa metalik dan subtrat di bawahnya. Hasil dari tegangan elektrik menyebabkan muatan ion dalam tinta berkumpul dalam mulut pipa dan permukaannya terbentuk seperti bulan sabit.

Karena muatan ion saling menolak, permukaan bulan sabit kemudian akan berubah bentuk menjadi bentuk kerucut, menghasilkan ujung super tipis dimana tetesan kecil tinta paling kecil dikeluarkan.

Proses ini menghasilkan ketidakseimbangan dalam kuantitas ion negatif dan positif dalam tinta cetak. Namun anggota tim menyadari bahwa dengan mengganti muatan kutub tegangan, mereka bisa menyelesaikan masalah tersebut serta bisa juga mencetak berbagai pola rumit muatan negatif atau positif ke dalam substrat. Pada intinya, kemampuan ini sangat dibutuhkan untuk membuat kopi sel biologis yang rumit dan sangat kecil. (rah)

Sumber: Okezone.com

Trik Isi BBM Agar Kantong Tidak Bolong

Situasi lalu lintas di Jakarta yang makin semrawut dan kemacetan terjadi di hampir semua ruas jalan harus disikapi dengan langkah-langkah strategis agar kantong tak cepat bolong gara-gara harus sering mampir ke SPBU.

Apalagi harga BBM yang cenderung terus naik, jika tak intar-pintar melakukan penghematan, anggaran bulanan akan habis hanya untuk membeli BBM, sementara keperluan lain terabaikan.

Berikut ini ada beberapa trik yang mungkin berguna untuk memperpanjang jarak tempuh kendaraan Anda alias berhemat BBM:

- Biasakan mengisi BBM pada pagi hari ketika suhu di tanah masih dingin. Kenapa begitu? Ini karena SPBU memiliki tangki penyimpanan BBM di dalam tanah, sehingga lebih dingin suhu di tanah akan membuat BBM lebih kental atau lebih pekat. Dan ketika suhu mulai meningkat, kekentalan itu mulai berkurang, sehingga ketika kita mengisi di siang hari, belum pasti angka yang tertera di pompa sama persis dengan jumlah BBM yang masuk ke tangki mobil. Hal ini disebabkan karena tangki di SPBU tidak memiliki kompensasi suhu di pompa BBM untuk menyesuaikan dengan gravitasi dan suhu BBM. Jadi setiap derajat suhu udara memiliki pengaruh besar dalam total penelaran Anda untuk BBM.

- Minta kepada petugas SPBU untuk tidak menekan keran BBM untuk posisi paling cepat, tapi lebih baik mengisi tangki perlahan. Pengisian cepat hanya akan memicu terjadinya penguapan ketika BBM terpompa dari tangki penyimpanan. Lebih bagus mengisi tangki mobil dengan perlahan karena cairan BBM tidak akan menguap. Padahal uap dari BBM itu akan kembali masuk ke tangki penyimpanan BBM milik SPBU, sementara BBM yang masuk ke tangki mobil sudah berkurang.

- Salah satu tips terpenting adalah jangan biasa mengisi BBM setelah tangki kosong. Sebaiknya saat BBM di tangki mobil sudah tingal separuh, segera ditambah. Ini untuk mencegah agar udara tidak masuk ke dalam tangki. Jika sampai banyak udara masuk ke dalam tangki, penguapan BBM akan lebih cepat, sehingga yang terjadi BBM akan cepat habis menguap sia-sia.

- Jika melihat di SPBU sedang dilakukan pengisian pada tangki penyimpanan, sebaiknya Anda tak usah berhenti untuk mengisi BBM. Kenapa? Pada saat pengisian BBM baru di tangki penyimpanan, terjadi perputaran di dalam tangki sehingga kotoran di dasar tangki terangkat. Jika memaksa untuk mengisi BBM karena tangki mobil Anda sudah kosong, BBM yang masuk ke dalam tangki mobil Anda pasti bercampur kotoran. BBM bercampur kotoran ini akan membuat kinerja mesin mobil Anda tak optimal, belum lagi jika kotoan menyumbat nosel, pasti kocek harus dirogoh lagi untuk membersihkannya.

Nah, jika tips ini dilaksanakan, besar kemungkinan jarak tempuh mobil Anda lebih panjang. Itu artinya, kantong Anda tak cepat jebol. [Tom]

Sumber: inilah.com